#чернівці #нерухомість #новобудови #забудовник #новобудовичернівці
БЕТОННЫЕ РАБОТЫ — строительные работы, выполняемые при возведении I бетонных и железобетонных конструкций I и сооружений. Б. р. включают след. процессы: приготовление бетонной смеси, тран- I спортирование и укладку ее с уплотнением I в форму (опалубку), создание необходимых
■условий для твердения бетона («уход за I бетоном»), а также (при возведении сборно- I монолитных и сборных сооружений и конструкций) замоноличивание участков и I стыков между сборными элементами.
■условий для твердения бетона («уход за I бетоном»), а также (при возведении сборно- I монолитных и сборных сооружений и конструкций) замоноличивание участков и I стыков между сборными элементами.
Бетонная смесь приготовляется в бетоносмесителях — осн. оборудовании бетонных заводов и бетоносмесит. установок. Бетонные з-ды для выполнения крупных объемов Б. р.— полностью мехаиизированные предприятия с автоматизацией процессов дозирования составляющих и их К перемешивания. Широкое распространение получают бетонные заводыавтоматы для I итоматич. приготовления и выдачи бетонной смеси заданного состава по перфори-
В рованпой карте. Стр-ва, потребляющие небольшие объемы бетонной смеси, получают ее с районных заводов товарного бетона при радиусе перевозки смеси в автомобилях-самосвалах и автобетоновозах—■ 15-25 км, а при использовании автобетоносмесителей, в к-рых дозированная на заводах сухая смесь материалов перемешивается с водой в процессе транспортирования, В на более значительные, экономически обоснованные, расстояния. На более близкие I расстояния (в зоне расположения бетонного з-да) бетонная смесь может подаваться к ленточными транспортерами и бетононасосами, автомобилями в бадьях, а также I антосамосвалами, выгружающими бетонную смесь либо непосредственно в конструкцию, I лпбо в поворотные бадьи, подаваемые к месту разгрузки стреловыми кранами. На стр-ве мостов и гидросооружений применяются кабель-краны. I Ленточные транспортеры применяются В для создания непрерывного потока бетонной смеси большой интенсивности с автоматич. управлением всех агрегатов. Бетононасосы служат для подачи бетонной I смеси по горизонтали на расстояние до ( 300 м или на высоту до 40 м. Бетононасосы позволяют перекачивать смесь с за- 1 нолнителем крупностью от 40 до 120 мм в зависимости от диаметра бетоновода | п вида заполнителя (гравий, щебень). По мере развития сети автоматизиро¬ванных заводов товарного бетона количество местных бетоносмесительных установок, дающих более дорогую и менее качественную продукцию, постепенно уменьшается.
Бетонная смесь по площади бетонирования распределяется при помощи виброжелобов, хоботов и виброхоботов (трубы из звеньев с прикрепленными к ним вибраторами). Бетонная смесь укладывается отдельными участками, захватками и блоками, отделяемыми температурными, усадочными и рабочими швами. Размеры захваток и блоков и положение швов определяются проектом сооружения или проектом произ-ва работ.
При укладке бетонная смесь уплотняется при помощи вибраторов с частотой колебаний 3—15 тыс. в минуту. В процессе вибрирования сцепление между частицами бетонной смеси ослабевает, масса приобретает подвижность (текучесть), легко заполняет объем формы и промежутки между стержнями арматуры и уплотняется под действием своего веса. Для уплотнения бетонной смеси в массивных сооружениях, колоннах, балках, стенках применяются внутренние вибраторы, погружаемые в бетонную смесь; в плитах, дорожных по¬крытиях — поверхностные, уплотняющие смесь сверху, в тонкостенных конструк¬циях с густой арматурой — наружные, прикрепляемые к опалубке. Бетонная смесь в массивах укладывается горизонт, слоями, соответствующими глубине прора¬ботки вибраторами (обычно — 30—50 см) так, что каждый последующий слой перекрывает нижележащий прежде, чем в нем начнется процесс схватывания цементного теста. При бетонировании больших массивов виброуплотнение бетонной смеси меха-низируется комплексно, вместо ручных вибраторов применяются вибропакеты (группы вибраторов, укрепленные на общей раме), переставляемые кранами и управляемые дистанционно. Длина рабочей части вибраторов в пакетах доходит до 1 м, производительность до 100 м5 бетонной смеси в час и более.
Для обеспечения монолитности конструк¬ций требуется хорошая связь бетона в рабочих швах (места перерывов бетонирования). Для этого поверхность ранее уложенного бетона в месте соприкосновения с новым бетоном тщательно очищают от «цементной пленки» и промывают водой под напором.
Б. р. при стр-ве цементно-бетонных дорог (устройство оснований, 1-слойных и 2-слойных покрытий) производятся непрерывно-поточным методом с комплексной механизацией процессов. Применяемые для этой цели самоходные машиныукладчики перемещаются по рельсам-формам, к-рые служат бортовой опалубкой бетони¬руемого покрытия. Для ускорения твердения бетона и повышения его износостойкости и долговечности (дорожные покры¬тия, участки гидротехнич. сооружений, подвергающиеся ударному действию воды) поверхностные слои бетона дополнительно уплотняют методом вакуумирования.
В рованпой карте. Стр-ва, потребляющие небольшие объемы бетонной смеси, получают ее с районных заводов товарного бетона при радиусе перевозки смеси в автомобилях-самосвалах и автобетоновозах—■ 15-25 км, а при использовании автобетоносмесителей, в к-рых дозированная на заводах сухая смесь материалов перемешивается с водой в процессе транспортирования, В на более значительные, экономически обоснованные, расстояния. На более близкие I расстояния (в зоне расположения бетонного з-да) бетонная смесь может подаваться к ленточными транспортерами и бетононасосами, автомобилями в бадьях, а также I антосамосвалами, выгружающими бетонную смесь либо непосредственно в конструкцию, I лпбо в поворотные бадьи, подаваемые к месту разгрузки стреловыми кранами. На стр-ве мостов и гидросооружений применяются кабель-краны. I Ленточные транспортеры применяются В для создания непрерывного потока бетонной смеси большой интенсивности с автоматич. управлением всех агрегатов. Бетононасосы служат для подачи бетонной I смеси по горизонтали на расстояние до ( 300 м или на высоту до 40 м. Бетононасосы позволяют перекачивать смесь с за- 1 нолнителем крупностью от 40 до 120 мм в зависимости от диаметра бетоновода | п вида заполнителя (гравий, щебень). По мере развития сети автоматизиро¬ванных заводов товарного бетона количество местных бетоносмесительных установок, дающих более дорогую и менее качественную продукцию, постепенно уменьшается.
Бетонная смесь по площади бетонирования распределяется при помощи виброжелобов, хоботов и виброхоботов (трубы из звеньев с прикрепленными к ним вибраторами). Бетонная смесь укладывается отдельными участками, захватками и блоками, отделяемыми температурными, усадочными и рабочими швами. Размеры захваток и блоков и положение швов определяются проектом сооружения или проектом произ-ва работ.
При укладке бетонная смесь уплотняется при помощи вибраторов с частотой колебаний 3—15 тыс. в минуту. В процессе вибрирования сцепление между частицами бетонной смеси ослабевает, масса приобретает подвижность (текучесть), легко заполняет объем формы и промежутки между стержнями арматуры и уплотняется под действием своего веса. Для уплотнения бетонной смеси в массивных сооружениях, колоннах, балках, стенках применяются внутренние вибраторы, погружаемые в бетонную смесь; в плитах, дорожных по¬крытиях — поверхностные, уплотняющие смесь сверху, в тонкостенных конструк¬циях с густой арматурой — наружные, прикрепляемые к опалубке. Бетонная смесь в массивах укладывается горизонт, слоями, соответствующими глубине прора¬ботки вибраторами (обычно — 30—50 см) так, что каждый последующий слой перекрывает нижележащий прежде, чем в нем начнется процесс схватывания цементного теста. При бетонировании больших массивов виброуплотнение бетонной смеси меха-низируется комплексно, вместо ручных вибраторов применяются вибропакеты (группы вибраторов, укрепленные на общей раме), переставляемые кранами и управляемые дистанционно. Длина рабочей части вибраторов в пакетах доходит до 1 м, производительность до 100 м5 бетонной смеси в час и более.
Для обеспечения монолитности конструк¬ций требуется хорошая связь бетона в рабочих швах (места перерывов бетонирования). Для этого поверхность ранее уложенного бетона в месте соприкосновения с новым бетоном тщательно очищают от «цементной пленки» и промывают водой под напором.
Б. р. при стр-ве цементно-бетонных дорог (устройство оснований, 1-слойных и 2-слойных покрытий) производятся непрерывно-поточным методом с комплексной механизацией процессов. Применяемые для этой цели самоходные машиныукладчики перемещаются по рельсам-формам, к-рые служат бортовой опалубкой бетони¬руемого покрытия. Для ускорения твердения бетона и повышения его износостойкости и долговечности (дорожные покры¬тия, участки гидротехнич. сооружений, подвергающиеся ударному действию воды) поверхностные слои бетона дополнительно уплотняют методом вакуумирования.
СТРОИТЕЛЬСТВО. НЕДВИЖИМОСТЬ, ВСЕ О НЕДВИЖИМОСТИ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ.
No comments:
Post a Comment